中新网南宁9月28日电(黎文刚 胡飞宇)9月28日，柳州至梧州铁路(下称“柳梧铁路”)的太平地道顺遂领悟，标志着项目完玉成线地道贯穿。 该铁路由广西交通投资团体投资建立、中国铁路南宁局团体有限公司代建、中铁四局集团承建。图为柳梧铁路太平地道。胡飞宇 摄 据了解，承平地道全长4628米，是柳梧铁路名目标控制性工程之一，为I级危险地道。该地道地质条件十分复杂，穿越3处盘古断层破裂带、影响带以及岩溶、顺层、缓倾岩层、采空区等多种不良地质区段，并散布有软粘土、收缩土等特别岩土。地道年夜部分穿越可溶岩地层，位于岩溶水水平径流带，岩溶中等—强烈发育；盘古断层为地区性张性逆断层，位于可溶岩与非可溶岩打仗带，宽度达100米，受断层结构影响，节理裂隙发育，岩体破裂；隧道右边1.1千米处为乐梅水库，沿断层带地上水相对富集，雨季时单日涌水量约7.7万立方米，突水突泥危险为高度和极高等级的段落长度占比达64.3%，施工技能难度年夜、安全风险高。图为施工人员进行锚杆作业确保支护系统稳固。胡飞宇 摄 名目建立团队综合运用TSP、地质雷达、地质素描及超前水平钻孔等手艺，构建“空—地—孔”三位一体超前地质预告探测系统，精准探明围岩状况，根据探明的地质情景量身制定了全断面帷幕注浆与小导管超前支护相分离的施工计划，严格节制开挖进尺，做到早期支护实时施作、疾速封闭成环，从来源上遏制围岩失稳伤害，为应答突泥涌水筑牢“平安防线”，确保了地道平安顺遂贯穿。 柳梧铁路全线共54座地道，长82.34公里，地质前提复杂，施工难度大。为包管隧道工程平安、优良、高效推动，名目建立团队引入多项先进技术与智能化工装，推广应用地道智能化整体式系列台车，包罗自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、智能养护台车等，深切推动“机器化换人、机械化减人”，完成为了地道施工的数字化管控与全过程品质可追溯。在地道工程建立进程中，形成为了地道早期支护“三喷两刮一扫面”施工工艺、聚能光面爆破、智能爆破控制等一系列施工手艺，共取患上科技成果52项，个中授权发明专利8项、实用新型专利18项、省部级工法6项、QC成果16项、省部级科技翻新奖4项。 截至9月尾，柳梧铁路名目各项施工有序推进，全线桥涵工程整体累计实现96.50%，路基土石方整体累计实现91.50%，站房工程进入装修装饰阶段，站后“四电”工程按计划井井有条推进。下一阶段，柳梧铁路名目将依托现有技术与治理基础，强化工序连接与资本配置，加强“四新手艺”应用，安全、优良、高效匆匆进铺轨、站房、站后“四电”等盈余工程施工。(完)--> 【编纂:胡寒笑】
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深入分析后，中新网首尔9月26日电 (记者 刘旭)中国驻韩国大使馆25日晚间在首尔隆重举办庆贺中华人平易近共以及国成立76周年招待会。9月25日，中国驻韩国大使馆举行祝贺中华群众共以及国建立76周年招待会。图为招待会现场。中新网记者 刘旭 摄 中国驻韩国年夜使戴兵及使馆主要外交官，韩国国会副议长朱豪英、外交部第一次官朴润柱、韩中议员同盟会长金太年等各界人士，以及各国驻韩使节、在韩中资机构、侨学界代表等近900人缺席。9月25日，中国驻韩国年夜使馆举行庆贺中华国民共以及国建立76周年招待会。图为中国驻韩国年夜使戴兵致辞。中新网记者 刘旭 摄 戴兵揭晓致辞，回忆新中国灿烂倒退成就，阐释中国理念以及倡议，介绍近期中韩友好美谈，表示期待两国各界更加积极投身中韩友好单干，并祝愿韩方胜利举行APEC集会。 韩方祝贺新中国建立76周年及中国发展成绩，高度评料中韩各范围...
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